打开Google的时候，阿森埃用户会立马注意到LOGO和搜索框。

汽车分时租赁的本质是资产管理，纳多如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。让人但ETCP停车场中并没有充电桩。

对方不再说话，绝望挂断了电话。腾讯创业根据公开资料不完全统计，落后国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，梅里只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、梅里北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，委屈它们的商业模式与友友用车差距很大：委屈汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。到要大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁

永安行现在单车的投放量仅为5万，阿森埃而摩拜单车在广州一地投放量就达到10万，ofo方面目前单车累计投放量已经达到了290万。

同时，纳多无桩共享单车尚未形成稳定盈利模式。CalvinChan(AdMasterCOO)：让人成功地紧贴时事，最大化的激活用户的互动，以及为App制造声量。

TOP3：绝望Keep首支品牌宣传片《自律给我自由》胡辛束(胡辛束公众号创始人、绝望知名作家、自媒体人)：“自律给我自由”这句slogan成为了当下年轻人非常认可的一种价值观。从购物到造物，落后品牌的立体度得以迅速提升，并形成了淘宝造物节这样一个非常有价值的IP。

虫二(虎嗅作者)：梅里穿越故宫来看你，用中国风搭rap洗脑传统文化，互动玩到了现象级，潮爆的复古风可能成为营销潮流。TOP7：委屈杜蕾斯《不存在的Air概念店》谈论哲学问题范青(蓝色光标移动首席顾问)：杜雷斯的广告创意有太多经典，还能有所突破再创新意实属不易。

(责任编辑：通州区)