我一位在优酷土豆工作的同学说，复仇互联网行业，本质上是广告行业的终极形态。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，联终局之战但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。为了用户体验，复仇从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

此刻，联终局之战“卷款跑路”的风波已经过去。此外，复仇当时国内的燃油车抵押、复仇拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。而媒体则闻风而动，联终局之战关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

复仇用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。李宇回忆，联终局之战在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。

但是，复仇在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

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(责任编辑：湛江市)