因为地推重要，津巴所以打造一支地推团队，对于B2B企业非常重要。

一旦这些业绩创造出来，布韦那么就可以到公开市场上卖掉。综合而言，航空创业投资的产生源于传统信贷市场和证券市场对于初创企业融资的“理性歧视”，是一种可行的替代机制。

他不需要抵押(或担保)、客机空中也不需要“成功历史”，而是依赖其“合理预期的高收益机制”来弥补风险。这样虽然前期投资会被稀释一部分，起火但是一直跟到最后再退出的回报则会相当可观。这个有时候会通过对赌协议来执行，津巴有时候不成熟的投资人则做的比较激烈，津巴例如莆田的卡拉单车，因为投资人不再看好业务前景，就划转用户押金直接撤资，就是一种比较极端的止损方式。

作为一名成功地天使投资人，布韦一般要具备三个特点：有一定的资本实力、有成功的创业经验、对行业的技术发展方向和行业竞争方向有前瞻性。有了这三个特点加上前面提到的项目管理策略，航空那么一般来说，这些天使投资人的可预期回报都是相当可观的。

从现在的共享单车的竞争情形看，客机空中未来很大可能摩拜和OFO会进行合并，减少竞争成本，共同分享市场蛋糕。

但这个收益很快就会被接盘者发现，起火所以是要回补的。以上就是我今天分享的主要内容，津巴总结成两点就是：津巴1、创业不要追求风口，但要把握时机，多尝试到不被很多人关注的“荒野”中寻找创新;2、创业，先让自己成为狼，找一群可以和自己互补的合伙人，带出一群狼。

合伙人创业，布韦群狼才能将每个人有限的精力投入到各个关键的部门。大家都知道麦当劳，航空麦当劳最开始是麦当劳兄弟开在美国加州的一家汉堡店，航空生意特别好，但是并没有扩大连锁，后来被做冰激凌机器推销的克罗克发现，麦当劳兄弟的汉堡店订购的机器远远超过其他汉堡店，经过一番调查，克罗克发现麦当劳兄弟做了一项革新，将原本一个工位上完成的汉堡制作流程分解成流水线作业，和富士康的流水线一个道理，这样的细小创新，用户可能看不到，但是用户的等待时间缩短，生意非常好，于是相应的也卖出了更多的冰激凌。

今天我给大家分享的主题是“创业，客机空中不做风口的猪，客机空中要做荒野的狼”，给大家分享快速成长的背后，我们都有哪些有价值的经验，希望能给各位带来一些思考和收获。创业本来就辛苦，起火如果一个人再揽下所有事就更累了。

(责任编辑：何平)