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缺乏资金，航空让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。面停用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。

相比之下，印度因债友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：印度因债用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

“新能源的里程数一直在增加，捷特机全从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。我记得我们见时在一个公开的环境，航空一个大厅。

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这个小细节我到现在还记忆犹新，捷特机全那个碗放在我办公室最中心的位置，写着战斗碗“赢”。我大概一天打八个小时的电话，航空然后把打电话的方式告诉所有高管，用最原始、最粗暴、最简单的方式把我们理念传达下去。

(责任编辑：宿州市)